Качественная гальваника – актуальная услуга для машиностроения

Ввод в эксплуатацию новейшего оборудования по гальваническому цинкованию произведен успешно! В августе на площадях завода «Металл Сервис», расположенного в городе Тамбове, начала работу автоматическая линия по нанесению гальванических покрытий на металлические изделия (рис. 1).


Рис. 1

Процесс покрытия полностью автоматизирован, что позволяет достичь стабильно высокого качества и большой производительности. Линия наносит следующие виды покрытий:
• Цинкование белое, желтое, черное, радужное;
• Цинкование с бесцветной пассивацией;
• Цинкование с фосфатированием;
• Фосфатирование;
• Анодное оксидирование.

Габариты ванн позволяют покрывать изделия размером до 3000 мм х 800 мм х 1500 мм и весом до 300 кг.
На оборудовании производится гальвaничеcкое цинкование любых металлических изделий: автозапчастей, мебельной фурнитуры, арматуры, металлических элементов, скобяных изделий и метизов, металлоконструкций, трубы и металлических пластин.
Вся линия состоит из 38 ванн, связанных системой автоматических манипуляторов. Технология нанесения покрытия включает в себя последовательность следующих процессов (рис. 2).

Рис. 2

Прежде всего, специалисты оценивают состояние поверхности деталей. При необходимости производится дробеметная либо пескоструйная очистка, которая позволяет удалить грязь, заусенец, окалину, ржавчину и иные дефекты поверхности деталей перед процессом гальваники.
Детали развешиваются на специальную оснастку для загрузки в гальваническую линию. Способ крепления детали и вид оснастки как правило разрабатываются индивидуально под конкретные параметры каждой детали. После того, как детали готовы к процессу, краны-манипуляторы автоматически загружают их в ванны и перемещают последовательно по всему химическому процессу.
Хорошая очистка поверхностей является залогом качественного и однородного покрытия. Именно поэтому в линии наряду с электрохимическим обезжириванием предусмотрена ультразвуковая чистка поверхностей деталей. Подвеска с помощью крана отправляется на операцию обезжиривания и очистки. Это последовательный процесс, включающий в себя прохождение ванн ультразвуковой чистки, катодного и анодного электрохимического обезжиривания. промывки холодной и горячей водой.
После обезжиривания проводится операция травления в соляной кислоте. Цель травления - снять оксидную пленку и удалить легкую окалину с поверхности деталей. Детали извлекаются и промываются в двух ваннах холодной промывки методом окунания.


Рис. 3

После промывки манипуляторы транспортируют подвески с деталями в гальванические ванны (рис. 3). Гальваническое покрытие представляет собой процесс нанесения металлического покрытия на твердую основу путем восстановления катионов этого металла с помощью постоянного электрического тока. Деталь, подлежащая покрытию, выступает в качестве катода (отрицательного электрода) электролитической ячейки, Электролит представляет собой раствор соли металла, подлежащего покрытию, а анод (положительный электрод) обычно представляет собой – либо блок из этого металла, либо из какого-либо инертного проводящего материала.
Контроль температуры щелочного электролита в ваннах регулируется автоматически. В зависимости от результата замера температуры раствор электролита охлаждается через теплообменник до необходимой температуры. Актуальной проблемой в этом процессе является осаждение водорода на поверхности деталей и, как следствие, низкое качество покрытия. Для предотвращения этого процесса все гальванические ванны оснащены специальными механизмами качания, которые раскачивают подвеску в процессе гальваники.
Время выдержки деталей в этих ваннах варьируется в зависимости от требований конструкторской документации. Чем больше требуется слой покрытия, тем дольше деталь цинкуется. Линия позволяет контролировать толщину слоя покрытия от 6 до 40 (мкм) микрон. Расчетное количество тока, пропускаемого на цинкованния, зависит от площади деталей и их количества на подвеске. Производительность линии составляет 2500 м2 в смену.
По истечении заданного времени подвеска извлекается и промывается в двух холодных промывках методом окунания.
Следующий этап — нанесение пассивации, которая выполняет защитную функцию. Одновременно с этим в ванне пассивации происходит осветление цинкового покрытия. Затем деталь вновь промывается в холодной проточной воде и в горячей воде, после чего подвеска с деталями обдувается сжатым воздухом и переносится в сушильную камеру, после сушки готовые детали снимают с оснастки и готовят к отгрузке.



На этом этапе проходит обязательный контроль качества гальванического покрытия. Помимо внешнего вида, цветности и однородности покрытия ОТК контролирует толщину при помощи спектрометра. Прибор позволяет определять от 1 до 5 слоев покрытия с точностью измерения до 0,001 мкм. Это возможно благодаря применению энергодисперсионного рентгеновского анализа. В случае специальных требований заказчика покрытие может быть испытано на антикоррозионную стойкость в устройствах для испытания солевым распылением. По итогам тестов и испытаний лаборатория предоставляет сертификат качества покрытия.

Так же в структуру компании входит автотранспортное предприятие, которое насчитывает более 100 магистральных тягачей. Данное конкурентное преимущество позволяет осуществлять оперативную доставку продукции на расстояния до 2000км. Даже в период повышенного спроса на транспортные перевозки Завод «Металл Сервис» гарантирует своевременность доставки. Наличие железнодорожных терминалов расширяет возможности сотрудничества не только в границах Российской Федерации, но и за ее пределами.
Помимо производственного и логистического сервиса, компания предоставляет и финансовый сервис. Надежным партнерам открываются лимиты, предоставляются отсрочки платежа, возможности оплаты продукции в иностранных валютах и тд.
Профессиональная команда менеджеров завода в любое время сможет ответить на вопросы, связанные с условиями поставки, планами производства, сроками доставки. Готовы рассмотреть самые сложные запросы Потребителя, с интересом погрузиться в них и в кратчайшие сроки предложить готовое решение.

Репортаж о запуске Гальванического цеха